Als veel grootschalige apparatuur op het schip beschadigd raakt, veroorzaakt dit vaak grote economische verliezen en gevaren. Bijvoorbeeld, de rotoras van het belangrijkste onderdeel van de generator, vanwege zijn hoge werknauwkeurigheid en hoge snelheid, zal, eenmaal beschadigd, zijn uitgangsvermogen beïnvloeden. De hele eenheid zou verzwakt of zelfs verlamd raken. Voor de zekerheid worden beschadigde onderdelen over het algemeen direct vervangen, maar aangezien onderdelen in de scheepsbouw meestal relatief duur zijn en de ordercyclus lang is, kunnen ze niet voldoen aan de behoeften van scheepsreparaties. Daarom staat de scheepsreparatie-industrie voor een urgent probleem: het ontwikkelen van een goedkope, snelle en zeer betrouwbare nieuwe scheepsreparatietechnologie.
Veelgebruikte traditionele reparatietechnieken omvatten voornamelijk gewone elektrodeverharding, spuiten en galvaniseren. Voor minder belangrijke onderdelen kunnen deze traditionele technologieën het probleem oplossen, maar voor belangrijke onderdelen vertonen deze traditionele technologieën allemaal in verschillende mate gebreken. Zo zijn vlaklassen en elektrisch lassen gemakkelijk te veel te vervormen en kunnen ze alleen in minder belangrijke onderdelen worden gebruikt; terwijl spuit- en galvaniseermethoden geen vervorming hebben, maar hun herstelbare dikte beperkt is en de hechtkracht tussen de reparatielaag en het basismateriaal niet sterk is. Het kan niet worden gebruikt bij hoge snelheden, impact en zware gelegenheden.
Lasercladdenis het gebruik van hoogenergetische laserstralen om het metaaloppervlak te bestralen, en na snel smelten, uitzetten, stollen en afkoelen wordt een materiaallaag met speciale fysische, chemische of mechanische eigenschappen op het oppervlak van het substraat aangebracht, waardoor een metalen carrosserie om het gebrek aan hoge prestaties van de romp te compenseren. kan dit composietmateriaal de voordelen van beide ten volle benutten en elkaars tekortkomingen goedmaken. Volgens de vereisten van de werkomstandigheden van het werkstuk, kan het worden gelast met hittebestendige, slijtvaste, corrosiebestendige, anti-oxidatie-, antivermoeidheids- of oppervlaktecoatings met optische, elektrische en magnetische eigenschappen.
Voordelen lasercladden:
1. Het metallurgische lassen tussen de bekledingslaag en het substraat is stevig gehecht, de hechtsterkte is hoog en het valt niet gemakkelijk af;
2. Bij het veranderen of herstellen van de geometrie van het werkstuk, oppervlakteversterking met behoud van afmetingen;
3. Het gebruik van functionele materialen kan de aanpassing van de oppervlakte-eigenschappen van het werkstuk realiseren en de oppervlakte-eigenschappen van de onderdelen veranderen, zoals slijtvastheid, hoge temperatuurbestendigheid, corrosieweerstand, enz .;
4. De door warmte beïnvloede zone en thermische vervorming van het gerepareerde onderdeel zijn klein en de werkstukmatrix verandert niet
5. Het reparatieproces wordt automatisch gecontroleerd door de machine om de kwaliteit van het werkstuk te waarborgen;
6. Hoge reparatie-efficiëntie en korte bouwperiode;
7. Het kan werkstukken van verschillende materialen repareren; de hardheid van de bekledingslaag ligt in het bereik van HRC20 ~ HRC60, die kan worden geselecteerd op basis van de toepassingsvereisten.
Omdat de reparatielaag geproduceerd door lasercladding-reparatietechnologie metallurgisch is gebonden, is de structuur dicht, is de hechtsterkte hoog en valt deze er niet gemakkelijk af. Het is langzamerhand een van de beste reparatieambachten voor schepen geworden. Gecombineerd met de kenmerken en voordelen van reparatietechnologie voor lasercladden, kan de slijtage van verschillende stalen, gietijzeren en roestvrijstalen onderdelen op schepen worden gerepareerd door lasercladtechnologie, en de algehele prestaties na reparatie kunnen die van nieuwe werkstukken bereiken of overtreffen .
Voor de reparatieproblemen die technici in de scheepsreparatie-industrie in het verleden kopzorgen hebben bezorgd, heeft lasercladding-reparatietechnologie zijn uniekheid bewezen, zoals de reparatie van assen, kan lasercladding-reparatietechnologie de vervorming binnen {{{{2} }}}.01 ~ 0.02 mm, de grotere schacht vervormt niet eens; voor de reparatie van gietijzeren en roestvrijstalen werkstukken kan de reparatietechnologie voor lasercladden ook het probleem oplossen, en het effect is opmerkelijk zonder scheuren; ook de reparatie van werkstukken met complexe vormen kan nauwkeurig en efficiënt worden gerepareerd. Het belangrijkste is dat de reparatietechnologie voor laserbekledingen een breed scala aan bekledingsmaterialen gebruikt, dat wil zeggen materialen die vergelijkbaar zijn met de matrix kunnen worden gebruikt om het doel van het repareren van de maat te bereiken, en materialen met betere prestaties kunnen ook worden gebruikt. Uitstekende legeringsmaterialen kunnen oppervlaktemodificatie bereiken. Doel. Deze problemen zijn vaak moeilijk op te lossen met traditionele restauratietechnieken.
Als nieuwe technologie biedt de reparatietechnologie van lasercladden, met zijn unieke voordelen, de mogelijkheid om belangrijke onderdelen te repareren voor de scheepsreparatie-industrie. Zoals hierboven vermeld, bepalen de verschillende kenmerken van de reparatietechnologie voor lasercladden dat laser brede toepassingsmogelijkheden moet hebben in de scheepsreparatie-industrie. Met de brede toepassing van lasercladtechnologie in de scheepsreparatie-industrie zal dit aanzienlijke voordelen opleveren voor scheepsreparatiewerven en scheepseigenaren. Tegelijkertijd is de revisie en reparatie van beschadigde werkstukken in lijn met de nationale industriële ontwikkeling door besparing van materiaalverbruik en afvalproducten. Het beleid heeft dus ook grote maatschappelijke voordelen en verdient actieve promotie en toepassing.
Xi'an Guosheng Laser Technology Co. Ltd. beschikt over een krachtig technologisch onderzoeks- en ontwikkelingsvermogen, dat onze klanten geavanceerde laserapparatuur, snelle levertijden en uitstekende after-sales service kan bieden. Ga voor meer informatie naar onze website www.guoshenglaser.com of neem contact met ons op via gs@gshenglaser.com.